“车顶维权” 不能硬刚

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【聚焦观点】

　　@检察日报：从双方回应看，目前最大的分歧在于，车主不同意第三方进行技术鉴定，要求“提供车辆发生事故前半小时完整行车数据”。而特斯拉一方因担心数据被当事人用来炒作造成不良影响，拒绝提供相关数据。

　　诚然，一家企业不可能做到让所有人都满意，但是作为企业，面对消费者的诉求与质疑时，不积极与消费者协商可行的解决方案，而是采取对抗姿态，这不是企业承担社会责任的体现，更不是对消费者负责任的态度。

　　汽车属于大宗消费，同时又关乎车主及家人的人身安全，消费者往往较为谨慎和重视，出现问题也更容易较真。对于车企来说，应当拿出诚意来解决问题，直面消费者的反馈，提供有效的沟通渠道，主动配合调查澄清事实。否则，硬杠下去只会两败俱伤。

　　@网络：在我们自己的土地上，就不能顺利通过合理合法途径维权成功吗?我记得此次在上海车展以站车顶方式维权成功的河南特斯拉女车主，上一次是在河南郑州维权，也是坐车顶(拿大喇叭)维权，但是没有引起地方和国家相关部门的重视，特斯拉方面也没有向车主致歉，成立处理小组。难道维权的平台不同，效果也不一样?如此一来会不会引起其他维权者纷纷效仿，我认为需要引起国家相关方面的重视。

　　@钱江晚报：消费者与车企关系紧张、一碰就炸的情形，不止于特斯拉一家。汽车消费维权，向来是一个热点话题。显然，特斯拉一味推卸自身责任的话，将可能遭遇更大范围的信任危机。没有人要特斯拉屈服于舆论压力，而只是希望特斯拉更为主动积极地审视产品质量短板，在生产端化解质量隐患，在面对质量投诉时更多自我检讨，这样才能让消费者开上放心车。

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（编辑：麻城华图）